众所周知，大家都知道换乘压路机采用浮动带。只有调整到适当的间隙大小，才能正常工作，产生良好的效果，改向滚筒设备不会因调整不当而受损。那么，如何调整将流道变为滚轮的间隔呢?

改向滚筒的皮带间隙可以使用皮带间隙计和喷雾风扇手动控制。使用皮带间隙测量仪精度，可以在轧辊温度上升、皮带的间歇间隔接近0时测量皮带间隙。皮带间距已经达到2毫米时，需要开始喷洒鼓风机。这时只吹空气，不喷水。如果变更滚筒的温度持续上升，光靠空气冷却是不够的，因此需要启动水路，向滚筒喷洒水雾，使滚筒冷却。

这时，如果换成滚筒的温度下降，就只能停止供水和使用空气冷却。汽缸温度持续下降，皮带之间的间距增加到3-4毫米时，风停止。这种手动调节皮带间隙的方法设备少，劳动强度大，但很麻烦。如果有一点疏忽，车轮缝隙就会失去控制，造成不必要的损失。为了解决此问题，可以使用自动冷却装置，该装置可持续控制车轮和皮带之间的间隙，使其始终在合理范围内。

换成改向滚筒的涂层间隙受应用方法和条件的影响很大。因为涂层中缝隙的形成程度基本取决于与载体水接触的表面的蒸发速度。通常使用的涂层方法是喷射，但也有使用刷子的情况，例如注入系统和riser区域。在170 ~ 200左右的温度下喷射总能达到良好的涂层效果，但涂层粘度和喷涂设备会影响涂层沉积质量。因此，根据涂层粘度和喷涂设备的不同，有时需要稍高的喷涂温度。

在高温下用滚筒喷射时，涂层的载荷和高温反应强烈，通常会然涂层缝隙变大，提高涂层的隔热性能。但是，如果温度太高，可能会发生很强的“反弹”，使涂层很难粘在滚筒的表面，从而减少涂层的粘合力和寿命。相反，如果在较低的温度下喷射，涂层的寿命会很长，但涂层会更紧密，隔热性会变差，如果喷射温度太低，涂层就会不均匀，形成补丁。加热到工作温度会导致涂层出现裂纹和剥离缺陷，如果涂层吸收的水分在高温下蒸发，薄膜就会破裂。

压路机的车轮缝隙如何调节的知识到此为止。我相信小编制介绍的改向滚筒在实际应用中肯定会用到，对我们会有很大的帮助。更多内容请关注本网站。